重载船用推力轴锻件材质选型及锻造加工技术说明

  推力轴是船舶轴系当中承担轴向力的特殊锻件，船舶航行时螺旋桨产生巨大轴向推力，全部通过推力轴传递至船体推力轴承，它既要传递旋转扭矩，又要承受持续交变轴向载荷，是轴系内部受力工况最复杂的锻件之一，产品质量直接关系船舶轴系运行稳定性。

  推力轴结构区别于普通传动轴锻件，本体带有推力盘结构，推力盘承受推力块反复挤压摩擦，锻造阶段需要保证推力盘位置锻造比充足，金属组织致密均匀，不能出现疏松、夹层缺陷。原材料选型，普通商用船舶选用 42CrMo 合金钢；重载、冰区、海工船舶项目优先选用 34CrNiMo6，提升韧性与抗疲劳性能；内河小型船舶可选用 45#、35CrMo 材质。

  锻造工艺难点集中在推力盘成型，拔长轴身同时对推力盘部位进行镦粗成型，保证推力盘区域变形量达标，锻造比≥3，保证金属流线完整过渡，不能出现流线切断问题。加热过程控制升温速率，大截面推力轴缓慢升温，避免表里温差过大，锻造过程实时监控始锻与终锻温度，防止过热过烧。锻后采取缓冷工艺，及时校正轴身弯曲变形。

  船用推力轴锻件热处理执行调质处理，淬火之后高温回火，兼顾轴身强度韧性以及推力盘部位抗挤压性能。热处理完成开展校直工序，控制轴身直线度，减少后续机加工去除量。推力盘两个端面为关键工作面，粗加工之后需要预留精加工磨削余量。

  检测环节执行多级检验：拉伸试验、常温以及‑20℃低温冲击试验验证力学指标；超声波探伤全覆盖检测轴身以及推力盘，重点扫查盘与轴过渡圆角；磁粉探伤检测所有台阶圆角、推力盘端面排查表面微裂纹，所有检测记录归档可追溯。

  山西永鑫生重工可定制不同规格重载船用推力轴锻件，毛坯锻件、粗加工成品、精加工成品均可供货，整套生产流程可接受船级社监造，配套完整出厂质量文件，服务新船建造以及船舶维修备件订单。

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