大型车轮锻件锻造毛坯粗加工及探伤检测技术落地应用

  大型车轮锻件锻造毛坯表面存在氧化皮、飞边、折叠、脱碳层，毛坯直接探伤极易出现误判漏判，粗加工与探伤检测是甄别毛坯内部、表面缺陷的关键工序，两项技术合理落地应用，才能筛选出合格毛坯交付下游客户开展精加工。山西永鑫生重工实现大型车轮锻件锻造、毛坯粗加工、无损探伤一体化作业，整套流程成熟落地，保障出厂毛坯质量可靠性。

  大型车轮锻件锻造完工，经过缓冷之后，毛坯表面覆盖厚重氧化皮，局部存在锻造飞边、毛刺，表层存在脱碳层。如果不做粗加工直接开展探伤，氧化皮凹凸不平会干扰超声波探伤波形，表面折叠缺陷会被氧化皮掩盖，磁粉探伤也无法发挥效果，大量缺陷无法识别。因此粗加工是探伤检测的前置必要工序。

  粗加工工序通过数控设备去除毛坯表面氧化皮、飞边毛刺，车削去除全部脱碳层，修整毛坯外圆、端面、内孔基准面，把工件表面粗糙度加工至满足探伤作业的技术条件，同时预留合理精加工余量，不损伤锻件本体有效尺寸。粗加工过程同步查看工件表面，目视筛查明显的表面裂纹、折叠缺陷，发现重大缺陷提前处置。

  粗加工完成之后进入探伤检测环节，主要执行超声波 UT 探伤与磁粉 MT 探伤。超声波探伤主要检测锻件内部缺陷，包含白点、内部裂纹、缩孔残余、非金属夹杂物聚集，按照重型锻件探伤标准对轮毂、轮辐、轮缘全部区域完整扫查，完整记录探伤波形、缺陷当量大小与位置。磁粉探伤针对工件表面、近表层开展检测，识别表面微裂纹、折叠缺陷。所有探伤作业人员持有专业资格证书，探伤设备定期校准。

  针对大直径厚截面大型车轮锻件，调整探伤探头参数，适配厚大工件检测需求，避免工件芯部缺陷漏检。探伤完成之后出具正式探伤报告，记录锻件炉号、编号、探伤结果。探伤判定不合格的毛坯，隔离存放，开展缺陷评估，无法修复的直接报废，不流入下道工序。探伤合格毛坯再流转至热处理或者入库工序。

  山西永鑫生重工将锻造毛坯粗加工、探伤检测纳入标准生产流程，全部工序厂区内部完成，不需要外协中转，规避外协过程中工件磕碰损伤，同时实现完整记录留存，质量可追溯。该套技术落地应用之后，大型车轮锻件毛坯隐性缺陷检出率得到提升，交付客户的毛坯质量稳定，减少客户精加工之后才发现缺陷造成的经济损失，广泛服务于起重、矿山、港口大型装备配套项目。

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